製品仕様

ダイキャスト製ミニカー(塗装組立済)
【スケール】1/64

解説

5代目『スカイライン・ジャパン』後期型が登場！

●ここが見どころ●
(1)根強いファンの多い“ジャパン”ことC210型
(2)角型ヘッドライトの後期型が登場
(3)ホイールの作り分けにも注目！

『愛スカ』こと3代目、そして『ケンメリ』こと4代目と’70年代を通じて日本を代表する人気車種だったスカイライン。
’77年に登場した5代目は、その名も『SKYLINE JAPAN』を名乗って登場しました。
特にGT系は、直列6気筒のL型エンジン、セミトレーリングアーム式独立懸架と伝統のメカニズムを熟成させ、その高性能と高品質な内外装がスカG人気の源泉となっていました。
1979年にはマイナーチェンジが行われ、GT系はそれまでの丸型4灯から角形2灯式ヘッドライトに変更、さらに1980年にはターボが追加され、ツインカムを載せたライバルに対抗しました。

TLV-NEOでは、1月予定の前期型に引き続き、後期型のターボ車を展開いたします。
最もスポーティな装備を施された2000GT-ESをラインナップしました。
前期型と異なる前後の表情はもちろんのこと、内装やハンドルなどの差異もできる限り再現しています。
スカイラインファンはもちろん、昭和50年代の風景を愛するファン必携のアイテムです。