解説

今回のRACERSは砂漠のロードレーサー、ヤマハYZE750 TENEREです。
1978に初開催されたパリ・ダカールラリーはクリスマスのパリ・シャンゼリゼをスタートし、アフリカ・ダカールの海岸でゴールを迎えるという当時は前代未聞の壮大なアドベンチャーラリーでした。オート(4輪)・モト(2輪)とカミオン(トラック)部門も同時に開催され、瞬く間に世界中で話題となり、各自動車・そしてバイクメーカーの無視できないイベントとなりました。初年度と翌年のモトはヤマハの単気筒マシンが制しますが、徐々に進む高速化の中、BMWがボクサーツイン、ホンダがVツインマシンを相次いで投入すると、シンプル・軽量以外に武器の無い単気筒マシンは優勝争いから遠ざかる事となりました。
ヤマハはそこにTT-F1(市販車ベースのロードレース)で培った技術を投入します。FZ750の並列4気筒エンジンを搭載したYZE750 TENERE。開発の主導は日本ではなくフランスのインポーター、ソノート・ヤマハでした。オーナーのジャン・クロード・オリビエは自身が’85にXT650 TENEREで2位に入賞した遣い手だけに、パワー不足を一番実感していた当事者でもありました。
当時、砂の上では恐らく最高の出力を誇ったエンジンと、その重さ・パワーを支えたフレーム開発秘話や従来のオフロードの常識が通用しなかったであろうライディング秘話などが紹介されます。
ガチガチの理詰めで組み上げられたホンダ“ワークス”NXRにシュールでエクストリームな組み合わせのマシンで挑んだインポーター、ソノート・ヤマハの痛快な挑戦をお楽しみください。

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