製品仕様

塗装組立済
【スケール】1/64
【素材】ダイキャスト

解説

●ここが見どころ●
前期と後期(別売)の違いにも注目

マークII/ チェイサー/ クレスタ三兄弟の中でも特別な存在感を放っていたクレスタ。特に1984年登場の二代目(X70系)はハードトップ全盛の時代にあえてトラディショナルなセダンボディを採用、内装も差別化するなど、高級感を強調したイメージ戦略がとられました。他の兄弟とともに販売状況も絶好調で、1985年には日本初のツインターボエンジンを搭載、1986年には前後デザインを中心としたマイナーチェンジを受けつつ1988年まで販売されました。

TLV-NEOではX70系クレスタを2017年に製品化。
N156cは、たびたび設定された特別仕様車『エクシード』から、前期型の仕様を再現しました。エクシードはスーパールーセント ツインカム24をベースにベージュのモールなどが専用装備となります。日本中がハイソカーに憧れた80年代が偲ばれます。
【文責：トミーテック】

※N156cはフロントスポイラー(ユーザー取付部品)が付属します